《中国自行车》（CN：31-1548/TS）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《中国自行车》是自行车业界权威性刊物。杂志集国内外自行车和电动自行车科技、生产、营销、文化于一体，传播业界的新时尚、新理念、新技术。
卷首语、封面故事、轮界纵览、专题报道、行业聚焦综合、行业聚焦电动自行车、行业聚焦论坛、产品·技术、两轮文化赛场、两轮文化故事
1.摘要：应能客观地反映论文主要观点，概括陈述论文研究的背景、目的、方法、结果和主要结论，150 字左右。
2.文题要简明地反映文章内容，一般不宜超过20个字，作者姓名排在文题下。
3.来稿请务必注明姓名、单位、地址、邮编、手机号码、E-mail地址、身份证号码、银行账号及开户行信息，以便及时寄送样刊等。
4.若两个注释编号次第紧连，但引注的同一文献不在同一页码，则使用“同上注，第XX页”。
5.论文如系基金资助项目，请以题注形式注于首页页脚处。
累积被引百分比：是用于评估期刊影响力的学术指标，是指在某一领域或学科中，某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数：指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数：被称为自引率，是指该期刊全部被引次数中，被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用，可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期：也叫“cited half-life”，是一个衡量期刊影响力的重要指标，这个指标的值越低，说明该期刊的文章越新，反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期：指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计，当引用的论文篇数达到全部的50%时，该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子，两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数：指某篇论文在其他论文中被引用的次数，这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是，被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果，但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素，以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量：又称载文量，是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小，可能会让人觉得这本期刊受众较小众，或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而，如果发文量过大，也需要警惕，因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率：又称篇均引文量，是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
| 一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
| 交通运输工程 | 5944 | 480 |
| 经济管理 | 2788 | 180 |
| 机械工程 | 811 | 44 |
| 轻工技术与工程 | 568 | 27 |
| 文化科学 | 299 | 20 |
| 电气工程 | 255 | 64 |
| 自动化与计算机技术 | 215 | 21 |
| 化学工程 | 157 | 18 |
| 建筑科学 | 139 | 6 |
| 电子电信 | 123 | 2 |
| 二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
| 交通运输工程 / 道路与铁道工... | 5694 | 461 |
| 交通运输工程 / 载运工具运用... | 5299 | 431 |
| 经济管理 / 产业经济 | 2256 | 167 |
| 机械工程 / 车辆工程 | 754 | 41 |
| 经济管理 / 国民经济 | 336 | 3 |
| 经济管理 / 企业管理 | 281 | 1 |
| 交通运输工程 / 交通运输规划... | 244 | 25 |
| 电气工程 / 电力电子与电力传... | 216 | 59 |
| 文化科学 / 体育学 | 187 | 18 |
| 自动化与计算机技术 / 计算机... | 173 | 14 |
中国自行车杂志的质量不错，审稿人很仔细，问题很多，对细节问题分析很透彻。编辑对文章的要求也很高，对格式上问题一丝不苟。 希望办的越来越好！！！
返修意见主要是格式问题和参考文献。也有让人啼笑皆非的一点，杂志要求参考文献最好是近几年的。导致我被迫替换掉若干篇经典的基础文献，还好没有影响论文整体。中国自行车杂志不错~！
中国自行车杂志专家提出的意见很中肯，切中文章问题所在，感觉该杂志对论文要求较高，审稿老师非常严谨。这个杂志现在的审稿周期较短(20天左右)，如果逾期未有消息可及时与编辑联系催审或更换审稿人，政策非常好，编辑也很辛苦。希望大家投稿顺利。
总体来说挺严谨的，来来回回校对了多次，是很负责任的杂志！而且，中国自行车杂志编辑老师专业水平挺高，帮我补充了很多技术分析不到位的地方，在此也对你们说声感谢吧。
在学术之家上看见大家对这个杂志的点评，然后投了。负责我论文的编辑老师，太认真了。1个月通知录用，总之外审专家很负责，给的评审意见也很中肯。
中国自行车杂志值得一赞，退稿时给了退稿意见，十分详细，头头是道，蛮佩服的。就是需要这种杂志，才能让投稿人不断提升写作能力。比直接退稿啥都不说的杂志强多了！以后还会再投.
对于这个杂志，首先文章有创新性，录用的几率就会高，而且需要给出一定的分析！这个是我整个投稿过程中的一点心得，希望可以帮到大家。
中国自行车杂志工作效率挺高，尤其是编辑部反应神速，必须赞一个。编辑部很用心，审稿专家认真负责，通过稿件修改，感觉自己的写作水平在不断提升，收获很大。感谢编辑部，感谢审稿专家！大赞！
书本都是全新的 虽然发货有点小问题 但是客服人好好 很积极的结局的 书包裹得很好 没有一点点损坏 表白店家 表白客服，很好的书，质量也特别棒，是正品，还特别便宜，包装也完好，没有任何问题！
1个月通知录用，感觉速度还可以，编辑部老师 十分负责，解答也很有耐心，外审专家审稿意见也对我有很大帮助，感觉还是很公正的，也感觉自己挺幸运的。
中国自行车杂志审稿速度快，文章只要自己有信心写的有新意、有水平，录用概率还是挺高的。做学问切忌落井下石，做好自己，努力突破！
审稿很认真，速度也比较快，我共修改了3次，除了第一次问题要修改的，其余全是格式问题，都属于小修。5月份投的稿，每半个月会回一次结果，历经3次修改。感觉中国自行车杂志版面费不低。
中国自行车杂志的审稿速度挺快。2014-10-27投稿，开始用的其他浏览器没有投稿成功，编辑部老师立马给留言：建议大家用IE浏览器打开投稿系统操作。期间网站有过崩溃，发过一次邮件。感觉编辑部老师态度还是很好的。2014-12-4直接录用。现在正在汇版面费！
8月12号投稿，48天后给出修改意见，修改后直接录用 审稿速度还是非常迅速的 无审稿费
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